아닙니다. 이 도구는 사용자가 선택한 책임 범위를 바탕으로 인코텀즈® 2020 규정을 구체화하고, 비교해야 할 사항을 강조해 줍니다. 당사자들은 공식 ICC 규정을 확인하고, 해당 거래에 특화된 법률, 관세, 보험 및 운송 요건을 검토한 후, 최종 규정, 지정된 장소 또는 항구, 그리고 추가 계약 조건에 대해 합의해야 합니다.
선택기는 왜 컨테이너 화물이나 복합 운송 화물을 FOB 및 CIF에서 제외하는 것입니까?
FOB, CFR, CIF는 화물이 선박에 적재되었을 때의 인도 또는 위험 이전 시점을 기준으로 하는 해상 및 내수운송 규칙입니다. 컨테이너 운송이나 복합운송의 경우, 일반적으로 운송업체나 터미널에 더 일찍 인도가 이루어지므로, 이 선택기에서는 대신 모든 운송 수단에 적용되는 FCA, CPT 또는 CIP 규칙을 비교합니다. 계약 체결 전에 실제 인도 절차를 확인하십시오.
C 규칙에 따르면, 위험은 지정된 목적지에 도달할 때까지 판매자에게 귀속되는가?
일반적으로 그렇지 않습니다. CPT, CIP, CFR 및 CIF 조건 하에서는 매도인이 지정된 목적지까지의 운송을 주선하고 비용을 부담하지만, 위험 부담은 선적국의 더 이른 인도 지점에서 이전됩니다. 계약서에는 지정된 목적지와 위험 부담이 이전되는 인도 지점이 명시되어야 합니다.
어떤 인코텀즈® 2020 규정에 따라 판매자가 화물 보험을 가입해야 합니까?
CIP와 CIF는 모두 매도인이 매수인의 위험을 보장하기 위해 보험을 가입하도록 요구하지만, 기본 보장 범위는 서로 다릅니다. ICC는 CIP가 일반적으로 CIF보다 더 높은 수준의 보장을 요구한다고 설명합니다. 당사자들은 계약에서 이와 다른 보장 범위나 추가 보장을 합의할 수 있습니다.
선택된 규칙은 판매 계약서에 어떻게 명시해야 할까요?
3글자 규칙, 구체적인 명명된 장소 또는 항구, 그리고 적용되는 판을 함께 명시하십시오. 예를 들어, “FCA 판매자 창고, 중국 선전, Incoterms® 2020”과 같이 표기합니다. 올바른 명명된 지점은 해당 규칙에 따라 달라지며, C 규칙의 경우 당사자들이 위험이 이전되는 별도의 인도 지점을 명시해야 할 수도 있습니다.
비교할 가장 가까운 규칙정확히 일치하는 단일 규칙 없음규칙을 비교하기 전에 정확한 명명된 장소나 항구를 입력하십시오.비교 준비 완료. 약관에 동의하기 전에 공식 ICC 규정을 검토하시기 바랍니다.요약 내용을 복사했습니다.이 브라우저에서는 복사 기능이 지원되지 않습니다. 대신 ‘CSV 다운로드’를 이용하세요.CSV 파일이 다운로드되었습니다.인코텀즈® 2020 선택 도구책임가장 가까운 규칙 요약규칙지명 또는 항구계약 표기 형식주운송인도 및 위험 이전매도인의 보험 부보 의무수출 통관수입 통관목적지 하역이 대안을 비교해 보세요매도인매수인이 규칙상 의무 없음정확히 지정된 인도 지점에 따라 달라짐판매자가 지정된 목적지까지 운송을 주선하고 비용을 부담합니다.구매자가 주 운송을 주선한다판매자는 운송을 주선하고 지정된 목적지까지의 위험을 부담한다.지정된 장소에 물품이 인도되었으나 적재되지 않은 경우지정된 장소에서 상품이 매수인의 운송업체에 인도될 때화물이 선적항에서 선박 옆에 배치될 때화물이 선적항에서 선박에 적재된 경우상품이 합의된 인도 지점에서 첫 번째 운송업체에 인도될 때지정된 목적지에 도착하여 하역 준비 완료지정된 목적지에 도착하여 하역을 마친 후판매자는 CIP 규정에 따라 요구되는 보험 가입을 처리합니다.판매자는 CIF 조건에 따라 요구되는 보험 가입을 처리합니다.구매자는 판매자 사업장에서의 적재 및 목적지에서의 하역을 담당합니다.매수인이 지정된 목적지에서 하역한다판매자는 지정된 목적지에서 하역한다매수인이 화물을 선박에 적재한다구매자는 운송을 주선하고, 판매자의 사업장에서부터의 수출 통관 책임을 부담한다.구매자가 주운송을 주선하고, 판매자가 수출 통관을 처리하며, 화물은 컨테이너 운송, 복합 운송 또는 기타 모든 운송 방식을 통해 운송됩니다.구매자가 해상 운송을 주선하고, 판매자는 수출 통관 절차 완료 후 일반 화물을 선박 옆에서 인도한다.구매자가 해상 운송을 주선하고, 판매자는 수출 통관 절차를 마친 후 일반 화물을 선박에 선적한다.판매자는 지정된 목적지까지의 운송비를 부담하며, 위험 부담은 출발지에서 이전되며, 판매자가 보험을 가입할 의무는 없습니다.판매자는 지정된 목적지까지의 운송비를 부담하며, 위험 부담은 선적지에서 이전되며, 판매자가 보험을 가입해야 합니다.일반 해상 화물의 경우, 매도인이 지정된 항구까지의 운임을 부담하며, 위험 부담은 선적 시 선적에 따라 이전되며, 매도인이 보험을 가입할 의무는 없습니다.일반 해상 화물의 경우, 매도인이 지정된 항구까지의 운임을 부담하며, 위험 부담은 선적 시 선적에 따라 이전되며, 매도인이 보험을 가입해야 합니다.판매자는 지정된 목적지까지의 운송 위험을 부담하며, 구매자는 수입 통관 및 하역을 담당한다.판매자는 지정된 목적지까지의 운송 위험과 하역 책임을 지며, 구매자는 수입 통관을 담당한다.판매자는 지정된 목적지까지의 운송 위험을 부담하고 수입 통관을 처리하며, 구매자는 하역을 담당한다.귀하의 계획에 따르면, 판매자가 수입 통관 및 목적지 하역을 담당하도록 되어 있습니다. DDP 조건에서는 수입 통관은 판매자가, 하역은 구매자가 담당하는 반면, DPU 조건에서는 하역은 판매자가, 수입 통관은 구매자가 담당합니다.EXW 조건은 구매자에게 유난히 광범위한 책임을 지우며, ICC에서는 이 조건이 주로 국내 무역에 적합하다고 설명하고 있습니다. 구매자가 수출 수속을 완료하고 판매자의 사업장에서 선적할 수 있는지 확인하십시오.판매자가 구매자의 운송업체에 상품을 인도하거나 선박 옆 또는 선상에 적재하는 정확한 인도 지점을 명시하십시오.지정된 목적지는 위험 이전 지점이 아닙니다. 또한, 선적국 내에서 위험이 구매자에게 이전되는 정확한 인도 지점에 대해서도 합의해야 합니다.D 규칙을 적용하기 전에 수입 통관 가능 여부, 하역 배정 및 정확한 목적지를 확인하십시오.이 책임 조합을 억지로 하나의 규칙으로 묶지 마십시오. DDP와 DPU를 비교한 뒤, 책임 배분을 수정하거나 전문가의 조언을 바탕으로 신중하게 작성된 계약상 의무를 추가하십시오.구매자가 판매자의 사업장에서 적재 및 모든 수출 수속을 직접 처리할 수 있는 경우를 비교해 보십시오.판매자가 수출 통관을 마치고 구매자의 운송업체에 물품을 인도하는 시점을 비교해 보십시오.선박 옆에서 인도되는 일반 해상 화물의 경우와 비교해 보십시오.선박에 인도되는 일반 해상 화물의 경우를 비교해 보십시오.판매자가 운송비를 부담하지만 구매자 위험 보험을 가입할 의무가 없는 경우와 비교해 보십시오.판매자가 운송비를 부담하고 구매자 책임 보험을 가입해야 하는 경우를 비교해 보십시오.판매자가 운임을 부담하되 보험 가입 의무는 없는 일반 해상 화물의 경우를 비교해 보십시오.판매자가 운임을 부담하고 필요한 보험을 가입하는 일반적인 해상 화물의 경우와 비교해 보십시오.판매자가 목적지까지의 위험을 부담하는 경우, 구매자가 수입하는 경우, 구매자가 하역하는 경우를 비교해 보십시오.판매자가 목적지까지의 운송 위험과 하역 위험을 부담하는 경우와, 구매자가 수입을 담당하는 경우를 비교해 보십시오.판매자가 목적지까지의 위험을 부담하고 수입 통관을 처리하는 반면, 구매자가 하역을 담당하는 경우를 비교해 보십시오.Ex WorksFree CarrierFree Alongside ShipFree on BoardCarriage Paid ToCarriage and Insurance Paid ToCost and FreightCost, Insurance and FreightDelivered at PlaceDelivered at Place UnloadedDelivered Duty Paid
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