Defina as responsabilidades de entrega, risco e custos

Seletor de Incoterms® 2020

Restrinja as regras que se adequam ao seu plano de transporte e responsabilidades, compare as principais obrigações e prepare um termo preciso para discutir com o seu comprador, vendedor, agente de carga ou consultor.

Responsabilidades da transação

Responda com base no acordo comercial estabelecido — não apenas no que costuma acontecer nas suas remessas.

Use a opção marítima para cargas tradicionais, de porto a porto, entregues ao lado ou a bordo de um navio — não simplesmente porque um dos trechos é feito por via marítima.
O desembaraço de exportação sob controle do comprador aponta para o EXW, que a ICC observa ser principalmente adequado ao comércio interno e pode criar dificuldades para o desembaraço de exportação.
O tipo correto de ponto designado depende da regra selecionada. Utilize o local mais preciso que as partes consigam identificar operacionalmente.

Comparação de regras

O resultado é um ponto de partida para uma comparação estruturada, não uma decisão contratual automática.

A regra mais próxima aparecerá aqui

Responda às perguntas sobre responsabilidades e adicione um local ou porto designado preciso para comparar a regra Incoterms® 2020 mais próxima.

1. Descreva o envioEscolha o perfil de transporte e a modalidade de transporte principal.
2. Atribuir responsabilidadesDefina as responsabilidades relativas ao seguro, à alfândega e à descarga.
3. Compare antes de concordarAnalise a regra mais próxima, as alternativas e o ponto exato designado.

O Que Este Resultado Lhe Diz — e o Que Não Lhe Diz

As regras Incoterms® atribuem determinadas obrigações de entrega, risco, custos, transporte, seguro e procedimentos aduaneiros. Não substituem o restante do contrato de compra e venda.

A Entrega Nem Sempre É no Destino

Nas regras do grupo C, o vendedor pode pagar o transporte até ao destino designado, enquanto o risco é transferido muito mais cedo, no ponto de entrega no país de expedição.

A Viabilidade Local Continua a Ser Importante

Confirme que a parte responsável pode cumprir legal e operacionalmente as obrigações de exportação, trânsito, importação, tributação, seguro e licenciamento nos países relevantes.

O Contrato de Compra e Venda Tem de Abranger Mais

O pagamento, a titularidade das mercadorias, a conformidade dos produtos, as soluções jurídicas, as sanções, a força maior, a lei aplicável e a resolução de litígios exigem um acordo separado.

Referências Oficiais da ICC

Este seletor independente utiliza distinções gerais publicadas pela Câmara de Comércio Internacional. Leia as regras oficiais e as orientações específicas da transação antes de utilizar um termo num contrato.

Incoterms® é uma marca registada da Câmara de Comércio Internacional. A TradeGoAI não é afiliada da ICC e esta página não é uma publicação da ICC.

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Perguntas Frequentes

Este seletor escolhe uma regra Incoterms® juridicamente vinculativa para mim?

Não. Ele restringe as regras dos Incoterms® 2020 com base nas responsabilidades que selecionar e destaca os pontos a comparar. As partes devem acordar a regra final, o local ou porto designado e quaisquer termos contratuais adicionais depois de consultarem as regras oficiais da ICC e os requisitos legais, aduaneiros, de seguro e de transporte específicos da transação.

Por que o seletor direciona as remessas conteinerizadas ou multimodais para longe de FOB e CIF?

FOB, CFR e CIF são regras para transporte marítimo e por vias navegáveis interiores, baseadas na entrega ou na transferência do risco quando as mercadorias estão a bordo do navio. Para transportes em contentores ou multimodais, a entrega ocorre geralmente mais cedo, a um transportador ou terminal; por isso, este seletor compara, em vez disso, as regras FCA, CPT ou CIP para qualquer modo de transporte. Confirme o processo de entrega efetivo antes de celebrar o contrato.

Ao abrigo de uma regra C, o risco permanece com o vendedor até ao destino designado?

Geralmente, não. Nos termos de CPT, CIP, CFR e CIF, o vendedor organiza e paga o transporte até ao destino designado, mas o risco é transferido no ponto de entrega anterior, no país de expedição. O contrato deve identificar o destino designado e o ponto de entrega onde o risco é transferido.

Quais regras dos Incoterms® 2020 exigem que o vendedor providencie um seguro de carga?

CIP e CIF exigem que o vendedor providencie um seguro para o risco do comprador, mas os níveis de cobertura padrão diferem. A ICC explica que o CIP normalmente exige um nível de cobertura superior ao CIF. As partes podem acordar uma cobertura diferente ou adicional no seu contrato.

Como deve ser indicada a regra selecionada em um contrato de venda?

Utilize a regra das três letras, um local ou porto específico devidamente identificado e a edição, por exemplo: FCA Armazém do Vendedor, Shenzhen, China, Incoterms® 2020. O ponto devidamente identificado correto depende da regra, e as regras C podem também exigir que as partes identifiquem o ponto de entrega distinto onde o risco é transferido.

Continue da responsabilidade pela entrega para o planeamento de preços, custos de importação e quantidades da encomenda.

Calculadora de Preço de Exportação e Margem

Crie uma cotação com base nos custos introduzidos, na taxa de câmbio, na comissão e na margem pretendida.

 Calculadora do custo total de importação

Combine os encargos de transporte e as taxas de direitos aduaneiros ou impostos introduzidas para calcular o custo total e o custo de entrega por unidade.

 Calculadora do ponto de equilíbrio do MOQ

Compare uma MOQ proposta com as quantidades necessárias para atingir o ponto de equilíbrio e o lucro pretendido.
Regra mais próxima para comparar Nenhuma correspondência exata com uma única regra Introduza um local ou porto designado específico antes de comparar as regras. Comparação pronta. Consulte as regras oficiais da ICC antes de acordar o termo. Resumo copiado. A cópia não está disponível neste navegador. Utilize antes a opção Transferir CSV. CSV baixado. Seletor de Incoterms® 2020 Responsabilidade Resumo da regra mais próxima Regra Local ou porto designado Formato de referência contratual Transporte principal Entrega e transferência do risco Obrigação de seguro do vendedor Desalfandegamento de exportação Desalfandegamento de importação Descarregamento no destino Comparar esta alternativa Vendedor Comprador Não exigido por esta regra Depende do ponto de entrega específico designado O vendedor organiza e paga o transporte até ao destino designado O comprador organiza o transporte principal O vendedor organiza o transporte e assume o risco até ao destino indicado Quando as mercadorias são disponibilizadas no local indicado, sem serem carregadas Quando as mercadorias são entregues ao transportador do comprador no local indicado Quando as mercadorias são colocadas ao lado do navio no porto de embarque Quando as mercadorias estão a bordo do navio no porto de embarque Quando as mercadorias são entregues ao primeiro transportador no ponto de entrega acordado No destino indicado, prontas para serem descarregadas No destino indicado, após o descarregamento O vendedor organiza a cobertura exigida pelo CIP O vendedor organiza a cobertura exigida pelo CIF O comprador trata do carregamento nas instalações do vendedor e do descarregamento no destino O comprador descarrega as mercadorias no destino indicado O vendedor descarrega as mercadorias no destino indicado O comprador carrega as mercadorias a bordo do navio O comprador organiza o transporte e assume a responsabilidade pelo desalfandegamento de exportação a partir das instalações do vendedor. O comprador organiza o transporte principal, o vendedor trata do desalfandegamento de exportação e o envio utiliza um processo de entrega em contentor, multimodal ou de qualquer outro modo. O comprador organiza o transporte marítimo e o vendedor entrega a carga convencional ao lado do navio após o desalfandegamento de exportação. O comprador organiza o transporte marítimo e o vendedor entrega a carga convencional a bordo do navio após o desalfandegamento de exportação. O vendedor paga o transporte até ao destino indicado, o risco é transferido na origem e não é exigido um seguro contratado pelo vendedor. O vendedor paga o transporte até ao destino indicado, o risco é transferido na origem e é exigido um seguro contratado pelo vendedor. Para carga marítima convencional, o vendedor paga o frete até ao porto nomeado, o risco transfere-se a bordo no embarque e não é exigido seguro contratado pelo vendedor. Para carga marítima convencional, o vendedor paga o frete até ao porto nomeado, o risco transfere-se a bordo no embarque e é exigido seguro contratado pelo vendedor. O vendedor assume o risco do transporte até ao destino nomeado; o comprador trata do desalfandegamento de importação e descarrega a mercadoria. O vendedor assume o risco do transporte até ao destino nomeado e descarrega a mercadoria; o comprador trata do desalfandegamento de importação. O vendedor assume o risco do transporte até ao destino nomeado e trata do desalfandegamento de importação; o comprador descarrega a mercadoria. O seu plano exige que o vendedor trate do desalfandegamento de importação e da descarga no destino. O DDP atribui o desalfandegamento de importação ao vendedor, mas a descarga ao comprador, enquanto o DPU atribui a descarga ao vendedor, mas o desalfandegamento de importação ao comprador. O EXW atribui uma responsabilidade excecionalmente ampla ao comprador e é descrito pela ICC como sendo principalmente adequado para o comércio doméstico. Confirme que o comprador pode concluir as formalidades de exportação e carregar a mercadoria nas instalações do vendedor. Especifique o ponto exato de entrega onde o vendedor entrega a mercadoria ao transportador do comprador ou a coloca ao lado ou a bordo do navio. O destino nomeado não é o ponto de transferência do risco. Acorde também o ponto exato de entrega no país de expedição onde o risco é transferido para o comprador. Confirme a viabilidade do desalfandegamento de importação, a atribuição da descarga e o ponto exato de destino antes de utilizar uma regra D. Não force esta combinação de responsabilidades numa única regra. Compare o DDP e o DPU e, em seguida, reveja a atribuição ou adicione obrigações contratuais cuidadosamente redigidas, com aconselhamento qualificado. Compare quando o comprador pode efetuar o carregamento e tratar de todas as formalidades de exportação nas instalações do vendedor. Compare quando o vendedor trata do desalfandegamento de exportação e entrega a mercadoria ao transportador do comprador. Compare para carga marítima convencional entregue ao lado do navio. Compare para carga marítima convencional entregue a bordo do navio. Compare quando o vendedor paga o transporte, mas não tem de contratar um seguro contra riscos do comprador. Compare quando o vendedor paga o transporte e tem de contratar um seguro contra riscos do comprador. Compare para carga marítima convencional quando o vendedor paga o frete sem obrigação de contratar um seguro pelo vendedor. Compare para carga marítima convencional quando o vendedor paga o frete e contrata o seguro exigido. Compare quando o vendedor assume o risco até ao destino, o comprador trata da importação e descarrega a mercadoria. Compare quando o vendedor assume o risco até ao destino e descarrega, enquanto o comprador trata da importação. Compare quando o vendedor assume o risco até ao destino e trata do desalfandegamento, enquanto o comprador descarrega. À saída da fábrica Franco transportador Franco ao longo do navio Franco a bordo Transporte pago até Transporte e seguro pagos até Custo e frete Custo, seguro e frete Entregue no local Entregue no local descarregado Entregue com direitos pagos
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